Перечень наиболее важных объектов транспортной инфраструктуры общего пользования, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта. Особенности установления конфигурации и границ зоны транспортной безопасности
Согласно ФЗ № 17-ФЗ.
ст. 23. Охрана грузов, объектов ЖДТ общего пользования и обеспечение общественного порядка на ЖДТ общего пользования.
ч. 2. Охрана наиболее важных объектов ЖДТ общего пользования и специальных грузов осуществляется подразделениями:
-
ведомственной охраны Росжелдора;
-
войск национальной гвардии РФ;
-
иными уполномоченными.
Перечни таких объектов и грузов устанавливаются Правительством Российской Федерации.
Согласно Перечню наиболее важных объектов ЖДТ общего пользования, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта, утверждённому Распоряжением Правительства РФ № 891-р
1. Искусственные сооружения и другие объекты стратегического назначения, за исключением объектов, подлежащих охране подразделениями внутренних войск МВД России.
2. Посты электрической централизации внеклассных железнодорожных станций и железнодорожных станций первого класса.
3. Информационные вычислительные центры и узлы связи.
4. Центры диспетчерского управления.
5. Запасные пункты управления.
6. Базы и склады специального назначения.
7. Парки узловых железнодорожных станций, сортировочные парки станций и парки станций, где осуществляются работы с опасными грузами.
8. Объекты локомотивного и вагонного хозяйства, имеющие оборонное значение (предназначенные для выполнения мобилизационных планов).
Согласно Разъяснениям по порядку использования результатов оценки уязвимости ОТИ при разработке планов ОТБ, установленных в письме № 11-05/2808-ИС.
СТИ разрабатывают планы ОТБ на основании результатов оценки уязвимости.
При этом отдельные рекомендации в разделах материалов оценки уязвимости по определению границ ЗТБ не должны допускать:
1. Разрыва единого технологического процесса работы ОТИ и транспортного комплекса в целом.
2. Несогласованности при установлении ЗТБ ОТИ с ЗТБ определяемыми в последующем в планах ОТБ и результатами оценки уязвимости ТС, эксплуатируемых на данных ОТИ.
3. Отнесения к ЗТБ территорий, зданий, строений, сооружений и устройств, не требующих защиты от АНВ, на которых отсутствуют критические элементы, опасные технологические процессы, существенные пассажиропотоки, места погрузки, выгрузки и отстоя ТС с опасными грузами, с минимальной скоростью движения ТС.
4. Игнорирования при определении ЗТБ ОТИ результатов оценки уязвимости и планов ОТБ прилегающих ОТИ.
5. Исключения из границ ЗТБ территорий, зданий, строений и сооружений, подлежащих охране ведомственной охраной федеральных органов исполнительной власти, для прохода на которые установлен пропускной режим.
6. Выделения внутри ЗТБ территорий, не отнесённых к ЗТБ, проход на которые возможен только через ЗТБ.
7. Определения границ ЗТБ вне границ землепользования и границ ОТИ.
Только при соблюдении вышеуказанных условий СТИ смогут в полном объёме использовать утверждённые результаты оценки уязвимости при разработке планов ОТБ ОТИ.
В этой связи в целях недопущения упомянутых выше несоответствий при проведении оценки уязвимости ОТИ полагаем целесообразным специализированной организации перед направлением результатов оценки уязвимости на утверждение в компетентный орган в области ОТБ обеспечить их согласование с СТИ в части определения:
-
границ ЗТБ;
-
перечня критических элементов ОТИ.