
15 мая 1935 года - День открытия Московского метрополитена
Энциклопедия транспортной безопасности
Учебно-методический комплекс дистанционного обучения (УМК ДО)
Метрополитены
Железнодорожный транспорт
Перечень наиболее важных объектов транспортной инфраструктуры общего пользования, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта. Особенности установления конфигурации и границ зоны транспортной безопасности
Согласно ФЗ № 17-ФЗ.
ст. 23. Охрана грузов, объектов ЖДТ общего пользования и обеспечение общественного порядка на ЖДТ общего пользования.
2. Охрана наиболее важных объектов ЖДТ общего пользования и специальных грузов осуществляется подразделениями:
-
ведомственной охраны Росжелдора;
-
войск национальной гвардии РФ;
-
иными уполномоченными.
Перечни таких объектов и грузов устанавливаются Правительством РФ.
Согласно Перечню наиболее важных объектов ЖДТ общего пользования, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны Росжелдора, утверждённому Распоряжением Правительства РФ № 3625-р от 29 декабря 2020 года.
1. Тоннели длиной более 500 м или глубиной залегания более 15 м, мостовые переходы с опорами высотой от 50 м или с полной длиной 500 м и более или длиной пролетных строений более 100 м, а также иные железнодорожные мосты и тоннели по решению владельца инфраструктуры ЖДТ общего пользования.
За исключением объектов ЖДТ общего пользования, подлежащих охране подразделениями войск национальной гвардии РФ.
2. Железнодорожные станции, имеющие сортировочные горки с объемом переработки более 3500 вагонов в сутки, а также железнодорожные станции внеклассные и 1 класса. Иные железнодорожные станции и отдельные объекты на территории железнодорожной станции по решению владельца инфраструктуры ЖДТ общего пользования.
3. Объекты железнодорожного транспорта общего пользования, предназначенные для выполнения мобилизационных заданий - запасные пункты управления, базы и склады специального назначения.
4. Информационно-вычислительные центры.
5. Диспетчерские центры управления перевозками.
6. Участки железнодорожных путей общего пользования, в пределах которых совершались хищения грузов из находящегося на указанных путях железнодорожного подвижного состава и имущества владельца инфраструктуры ЖДТ общего пользования, по решению владельца инфраструктуры ЖДТ общего пользования.
Согласно Разъяснениям по порядку использования результатов оценки уязвимости ОТИ при разработке планов ОТБ, установленных Министерством транспорта РФ в письме № 11-05/2808-ИС от 15 февраля 2017 года.
СТИ разрабатывают планы ОТБ на основании результатов оценки уязвимости.
При этом отдельные рекомендации в разделах материалов оценки уязвимости по определению границ ЗТБ не должны допускать:
1. Разрыва единого технологического процесса работы ОТИ и транспортного комплекса в целом.
2. Несогласованности при установлении ЗТБ ОТИ с ЗТБ определяемыми в последующем в планах ОТБ и результатами оценки уязвимости ТС, эксплуатируемых на данных ОТИ.
3. Отнесения к ЗТБ территорий, зданий, строений, сооружений и устройств, не требующих защиты от АНВ, на которых отсутствуют критические элементы, опасные технологические процессы, существенные пассажиропотоки, места погрузки, выгрузки и отстоя ТС с опасными грузами, с минимальной скоростью движения ТС.
4. Игнорирования при определении ЗТБ ОТИ результатов оценки уязвимости и планов ОТБ прилегающих ОТИ.
5. Исключения из границ ЗТБ территорий, зданий, строений и сооружений, подлежащих охране ведомственной охраной федеральных органов исполнительной власти, для прохода на которые установлен пропускной режим.
6. Выделения внутри ЗТБ территорий, не отнесённых к ЗТБ, проход на которые возможен только через ЗТБ.
7. Определения границ ЗТБ вне границ землепользования и границ ОТИ.
Только при соблюдении вышеуказанных условий СТИ смогут в полном объёме использовать утверждённые результаты оценки уязвимости при разработке планов ОТБ ОТИ.
В этой связи в целях недопущения упомянутых выше несоответствий при проведении оценки уязвимости ОТИ полагаем целесообразным специализированной организации перед направлением результатов оценки уязвимости на утверждение в компетентный орган в области ОТБ обеспечить их согласование с СТИ в части определения:
-
границ ЗТБ;
-
перечня критических элементов ОТИ.