
15 мая 1935 года - День открытия Московского метрополитена
Энциклопедия транспортной безопасности
Учебно-методический комплекс дистанционного обучения (УМК ДО)
Метрополитены
Железнодорожный транспорт
Дополнительные мероприятия, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) для защиты транспортных средств железнодорожного транспорта второй категории при изменении уровней безопасности
!!! Особое внимание.
ПП № 495 от 26 апреля 2017 года утратило силу с 1.01.2021 года.
Ответ согласно законодательству, утратившему силу!!!
Согласно Требованиям по обеспечению транспортной безопасности ... для ТС ЖДТ, утверждённым ПП № 495 от 26 апреля 2017 года.
21. СТИ (перевозчик) в отношении ТС II категории дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5, обязан:
Обратите внимание.
п. 5. Мероприятия, которые обязаны СТИ (перевозчики) в целях ОТБ ТС по отношению к ОТИ и ТС всех категорий.
1) воспрепятствовать проникновению нарушителя, в т. ч. подготовленного нарушителя, на ТС и (или) на КЭ ТС;
3) проводить Д в целях ОТБ объектов досмотра, проходящих (перемещаемых) через пост на границах ЗТБ ТС, для выявления, распознавания и идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, если такое мероприятие не проводилось на ОТИ отправления (проследования) ТС.
При перемещении объектов досмотра с ж/д пассажирских остановочных пунктов, не являющихся ОТИ, в ЗТБ ТС осуществлять Н за ними и (или) проводить С с ними, выборочно Д в целях ОТБ;
4) воспрепятствовать проникновению нарушителя на ТС ЖДТ, осуществляющее перевозки в дальнем сообщении, путём проведения сверки и (или) проверки документов у персонала ОТИ и ТС на границе ЗТБ и на КЭ ТС;
5) проводить:
-
ДД на постах и в ЗТБ ТС объектов досмотра, в отношении которых выявлена связь с совершением или подготовкой к совершению АНВ, включая материальные объекты досмотра, подозрительные с точки зрения наличия предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения;
-
ПД на постах и в ЗТБ ОТИ, объектов досмотра, в отношении которых была получена информация об угрозе совершения АНВ;
6) проводить визуальный осмотр ТС при отправлении (выходе из депо) и после прибытия на конечную станцию (постановки в депо) в целях выявления предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения;
7) воспрепятствовать попаданию предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения, в ЗТБ ТС путём проведения сверки и (или) проверки материальных пропусков, накладных ведомостей и иных документов, относящихся к специальным поездным принадлежностям, перемещаемым в ЗТБ ТС, идентификации специальных поездных принадлежностей, установления действительности оснований для перемещения их в ЗТБ или на КЭ ТС работником сил ОТБ.
22. СТИ (перевозчик) в отношении ТС II категории при уровне безопасности № 2 дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5 и 21, обязан:
1) не допускать посетителей на ТС и на КЭ ТС;
2) проводить внешний визуальный осмотр ТС при стоянках свыше 10 минут в целях выявления предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения;
3) обеспечить защиту в целях ОТБ имущества, находящегося на ТС, хищение или повреждение которого может повлечь за собой нарушение деятельности ТС и ОТИ, выявление нарушителей, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению или совершения АНВ на ТС;
4) проводить Д в целях ОТБ объектов досмотра, проходящих (перемещаемых) с ж/д пассажирских остановочных пунктов в ЗТБ ТС, если такое мероприятие на ж/д пассажирском остановочном пункте не проводилось;
5) воспрепятствовать проникновению нарушителя на ТС, осуществляющее перевозки в пригородном сообщении, путём проведения сверки и (или) проверки документов у пассажиров, посетителей и персонала ОТИ и ТС на границе ЗТБ, и на КЭ ТС;
6) не допускать выхода пассажиров из ТС вне обозначенной ЗТБ ОТИ, на котором осуществляется стоянка поезда, если такой ОТИ не является пунктом назначения.
23. СТИ (перевозчик) в отношении ТС II категории при уровне безопасности № 3 дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5, 21 и 22, обязан:
1) допускать на ТС только персонал, непосредственно связанный с эксплуатацией этого ТС;
2) обеспечить реагирование на совершение или подготовку к совершению АНВ на ТС, в т. ч. силами ГБР;
3) проводить внешний визуальный осмотр ТС при стоянке свыше 5 минут.