Дополнительные мероприятия, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) для защиты транспортных средств железнодорожного транспорта первой категории при изменении уровней безопасности

​

!!! Особое внимание.

ПП № 495 от 26 апреля 2017 года утратило силу с 1.01.2021 года.

 

Ответ согласно законодательству, утратившему силу!!!

Согласно Требованиям по обеспечению транспортной безопасности ... для ТС ЖДТ, утверждённым ПП № 495 от 26 апреля 2017 года.

​

18. СТИ (перевозчик) в отношении ТС I категории дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5, обязан:

Обратите внимание.

п. 5. Мероприятия, которые обязаны СТИ (перевозчики) в целях ОТБ ТС  по отношению к ОТИ и ТС всех категорий.

​

1) воспрепятствовать проникновению нарушителя, в т. ч. подготовленного нарушителя, на ТС и (или) на КЭ ТС;

 

3) проводить Д в целях ОТБ объектов досмотра, проходящих (перемещаемых) через пост на границах ЗТБ ТС.

При перемещении объектов досмотра с ж/д пассажирских остановочных пунктов, не являющихся ОТИ, в ЗТБ ТС:

• осуществлять Н и (или) С;

• выборочно Д;

 

4) воспрепятствовать проникновению нарушителя на ТС, осуществляющее перевозки в дальнем сообщении, путём проведения сверки и (или) проверки документов у пассажиров, посетителей и персонала ОТИ и ТС на границе ЗТБ и на КЭ ТС;

 

5) проводить:

• ДД на постах и в ЗТБ ТС объектов досмотра;

• ПД на постах и в ЗТБ ОТИ объектов досмотра;

 

6) проводить визуальный осмотр ТС (Д ТС, используемых в высокоскоростном и скоростном сообщении) при подаче под посадку и после высадки пассажиров на конечной станции;

 

7) воспрепятствовать попаданию предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения путём проведения сверки и (или) проверки материальных пропусков, накладных, ведомостей и иных перевозочных документов, относящихся к ТС, грузам, почте, специальным поездным принадлежностям, перемещаемым в ЗТБ ТС, а также идентификации ТС, грузов, почты, специальных поездных принадлежностей и установления действительности оснований для перемещения их в ЗТБ или на КЭ ТС работником сил ОТБ.

 

19. СТИ (перевозчик) в отношении ТС I категории при уровне безопасности № 2 дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5 и 18, обязан:

 

1) не допускать посетителей на КЭ ТС;

 

2) обеспечить реагирование на совершение или подготовку к совершению АНВ на ТС, в т. ч. силами ГБР;

 

3) проводить внешний визуальный осмотр ТС при стоянке свыше 10 минут;

 

4) обеспечить защиту в целях ОТБ имущества, находящегося на ТС, хищение или повреждение которого может повлечь за собой нарушение деятельности ТС и ОТИ, и выявление нарушителей, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению или совершения АНВ на ТС;

 

5) проводить Д в целях ОТБ объектов досмотра, проходящих (перемещаемых) с ж/д пассажирских остановочных пунктов в ЗТБ ТС, если такое мероприятие на ж/д пассажирском остановочном пункте не проводилось;

 

6) воспрепятствовать проникновению нарушителя на ТС, осуществляющее перевозки в пригородном сообщении, путём проведения сверки и (или) проверки документов у пассажиров, посетителей и персонала ОТИ и ТС на границе ЗТБ и на КЭ ТС;

 

7) не допускать выхода пассажиров из ТС вне обозначенной ЗТБ ОТИ, на котором осуществляется стоянка поезда, если такой ОТИ не является пунктом назначения.

 

20. СТИ (перевозчик) в отношении ТС I категории при уровне безопасности № 3 дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5, 18 и 19, обязан:

 

1) проводить внешний визуальный осмотр ТС при стоянке свыше 5 минут;

 

2) организовать обход поезда не менее чем 2 работниками сил ОТБ не реже одного раза в 2 часа.​