
15 мая 1935 года - День открытия Московского метрополитена
Энциклопедия транспортной безопасности
Учебно-методический комплекс дистанционного обучения (УМК ДО)
Метрополитены
Железнодорожный транспорт
Дополнительные мероприятия, реализуемые субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) для защиты транспортных средств железнодорожного транспорта первой категории при изменении уровней безопасности
!!! Особое внимание.
ПП № 495 от 26 апреля 2017 года утратило силу с 1.01.2021 года.
Ответ согласно законодательству, утратившему силу!!!
Согласно Требованиям по обеспечению транспортной безопасности ... для ТС ЖДТ, утверждённым ПП № 495 от 26 апреля 2017 года.
18. СТИ (перевозчик) в отношении ТС I категории дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5, обязан:
Обратите внимание.
п. 5. Мероприятия, которые обязаны СТИ (перевозчики) в целях ОТБ ТС по отношению к ОТИ и ТС всех категорий.
1) воспрепятствовать проникновению нарушителя, в т. ч. подготовленного нарушителя, на ТС и (или) на КЭ ТС;
3) проводить Д в целях ОТБ объектов досмотра, проходящих (перемещаемых) через пост на границах ЗТБ ТС.
При перемещении объектов досмотра с ж/д пассажирских остановочных пунктов, не являющихся ОТИ, в ЗТБ ТС:
-
осуществлять Н и (или) С;
-
выборочно Д;
4) воспрепятствовать проникновению нарушителя на ТС, осуществляющее перевозки в дальнем сообщении, путём проведения сверки и (или) проверки документов у пассажиров, посетителей и персонала ОТИ и ТС на границе ЗТБ и на КЭ ТС;
5) проводить:
-
ДД на постах и в ЗТБ ТС объектов досмотра;
-
ПД на постах и в ЗТБ ОТИ объектов досмотра;
6) проводить визуальный осмотр ТС (Д ТС, используемых в высокоскоростном и скоростном сообщении) при подаче под посадку и после высадки пассажиров на конечной станции;
7) воспрепятствовать попаданию предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения путём проведения сверки и (или) проверки материальных пропусков, накладных, ведомостей и иных перевозочных документов, относящихся к ТС, грузам, почте, специальным поездным принадлежностям, перемещаемым в ЗТБ ТС, а также идентификации ТС, грузов, почты, специальных поездных принадлежностей и установления действительности оснований для перемещения их в ЗТБ или на КЭ ТС работником сил ОТБ.
19. СТИ (перевозчик) в отношении ТС I категории при уровне безопасности № 2 дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5 и 18, обязан:
1) не допускать посетителей на КЭ ТС;
2) обеспечить реагирование на совершение или подготовку к совершению АНВ на ТС, в т. ч. силами ГБР;
3) проводить внешний визуальный осмотр ТС при стоянке свыше 10 минут;
4) обеспечить защиту в целях ОТБ имущества, находящегося на ТС, хищение или повреждение которого может повлечь за собой нарушение деятельности ТС и ОТИ, и выявление нарушителей, в действиях которых усматриваются признаки подготовки к совершению или совершения АНВ на ТС;
5) проводить Д в целях ОТБ объектов досмотра, проходящих (перемещаемых) с ж/д пассажирских остановочных пунктов в ЗТБ ТС, если такое мероприятие на ж/д пассажирском остановочном пункте не проводилось;
6) воспрепятствовать проникновению нарушителя на ТС, осуществляющее перевозки в пригородном сообщении, путём проведения сверки и (или) проверки документов у пассажиров, посетителей и персонала ОТИ и ТС на границе ЗТБ и на КЭ ТС;
7) не допускать выхода пассажиров из ТС вне обозначенной ЗТБ ОТИ, на котором осуществляется стоянка поезда, если такой ОТИ не является пунктом назначения.
20. СТИ (перевозчик) в отношении ТС I категории при уровне безопасности № 3 дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 5, 18 и 19, обязан:
1) проводить внешний визуальный осмотр ТС при стоянке свыше 5 минут;
2) организовать обход поезда не менее чем 2 работниками сил ОТБ не реже одного раза в 2 часа.