Учебно-методический комплекс дистанционного обучения (УМК ДО)
(Пр. Росжелдора № 625 от 22.11.2022 г.)
Метрополитены
Железнодорожный транспорт
Какие дополнительные мероприятия по обеспечению транспортной безопасности реализуются субъектами транспортной инфраструктуры (перевозчиками) для защиты транспортных средств железнодорожного транспорта при первом уровне безопасности?
В соответствии с Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для транспортных средств железнодорожного транспорта, утверждёнными ПП № 1653 от 10 октября 2020 г.
7. СТИ (перевозчики) в отношении ТС, осуществляющих перевозки пассажиров в дальнем следовании, дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 6 Требований ..., обязаны:
1) оснастить ТС техническими средствами ОТБ:
-
видеонаблюдения:
в кабине ТС;
на путях прохода в салон (кабину) ТС (локомотива);
в пассажирском салоне ТС (вагоне);
в переходных тамбурах и технических помещениях;
-
оповещения и связи, в т. ч. между членами экипажа ТС (локомотивной и поездной бригадами), а также с диспетчерскими центрами управления движением ТС;
-
обработки, накопления, хранения видеоинформации не менее 30 суток и доступа к данным в соответствии с порядком доступа и передачи данных;
2) силами ПТБ, оснащённого переносными, мобильными средствами досмотра, проводить досмотр в целях ОТБ проходящих (перемещаемых) в ЗТБ ТС объектов досмотра, если такое мероприятие не проводилось на ОТИ отправления (проследования) ТС.
При перемещении объектов досмотра с ж/д пассажирских остановочных пунктов осуществлять Н за ними и(или) проводить С с ними, выборочно досмотр в целях ОТБ;
3) воспрепятствовать проникновению лиц, совершающих или подготавливающих совершение АНВ, за которые установлена административная или уголовная ответственность (далее в ответе – нарушитель), на ТС путём проведения сверки и(или) проверки документов у пассажиров, посетителей и персонала ОТИ, ТС на границе ЗТБ ТС;
4) проводить ПД в целях ОТБ объектов досмотра, в отношении которых выявлена связь с совершением или подготовкой к совершению АНВ, объектов досмотра, в отношении которых была получена информация об угрозе совершения АНВ;
5) проводить осмотр ТС (досмотр ТС) при подаче под посадку и после высадки пассажиров на конечной станции, при выходе из депо (пункта отстоя) и после постановки в депо (пункт отстоя);
6) обеспечить реагирование на совершение или подготовку к совершению АНВ на ТС, в т. ч. силами ГБР.
10. СТИ (перевозчики) в отношении ТС, осуществляющих перевозки пассажиров в пригородном сообщении, дополнительно к требованиям, предусмотренным п. 6 документа, обязаны:
1) оснастить ТС следующими техническими средствами ОТБ:
-
видеонаблюдения:
в кабине ТС;
на путях прохода в салон (кабину) ТС (локомотива);
в пассажирском салоне ТС (вагоне);
в переходных тамбурах и технических помещениях;
-
оповещения и связи;
-
обработки, накопления, хранения видеоинформации не менее 30 суток и доступа к данным в соответствии с порядком доступа и передачи данных;
2) проводить осмотр ТС (досмотр ТС) при подаче под посадку и после высадки пассажиров на конечной станции (остановочном пункте), при выходе из депо (пункта отстоя) и после постановки в депо (пункт отстоя) в целях выявления предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в ЗТБ;
3) обеспечить в процессе осуществления перевозки в соответствии с паспортом ТС силами ОТБ проведение:
-
осмотра ЗТБ ТС в целях выявления:
нарушителей;
предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в ЗТБ;
-
Н и(или) С в целях ОТБ.