Учебно-методический комплекс дистанционного обучения (УМК ДО)
(Пр. Росжелдора № 625 от 22.11.2022 г.)
Метрополитены
Железнодорожный транспорт
Какие категории объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта предусмотрены и каковы количественные критерии их категорирования?
Согласно ФЗ № 16 от 9 февраля 2007 года.
ст. 12. Права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков в области обеспечения транспортной безопасности.
2. СТИ и перевозчики обязаны:
4. предоставлять в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности (Росжелдор) полную и достоверную информацию для проведения категорирования категорирования и ведения реестра ОТИ и ТС.
Росжелдор категорирует ОТИ ЖДТ – по 4 категориям.
Категорированию подлежат:
-
железнодорожные вокзалы;
-
железнодорожные станции;
-
участки железнодорожных путей;
-
железнодорожные мосты, эстакады, тоннели.
Согласно Приложению № 3 к Порядку установления критериев категорирования объектов транспортной инфраструктуры, утверждённому Пр. МТ № 358 от 7 сентября 2020 года.
В зависимости от количественных показателей:
1. статистических данных (сведений) о совершённых и предотвращённых АНВ на территории РФ (за исключением заведомо ложных сообщений об угрозе совершения и(или) совершении АНВ) за период последних 12 месяцев до даты присвоения категории ОТИ, присваиваются следующие категории:
-
ж/д вокзалам и ж/д станциям;
-
участкам ж/д путей;
-
ж/д мостам, эстакадам, тоннелям.
I - 5 и более – в отношении категорируемого ОТИ и(или) аналогичных ОТИ на территории субъекта РФ, в котором находится ОТИ;
II - от 3 до 5 – в отношении категорируемого ОТИ и(или) аналогичных ОТИ на территории субъекта РФ, в котором находится ОТИ;
III - от 1 до 3 – в отношении категорируемого ОТИ и(или) аналогичных ОТИ на территории РФ;
IV - не зафиксировано – в отношении категорируемого ОТИ и(или) аналогичных ОТИ на территории РФ.
2. интенсивности выполняемых технологических операций:
а) среднего потока пассажиров, формируемого из количества прибывших и отправленных пассажиров, присваиваются следующие категории:
-
ж/д вокзалам.
I - 300 и более чел./час;
II - от 200 до 300 чел./час;
III - от 100 до 200 чел./час;
IV - до 100 чел./час.
б) интенсивности движения поездов по графику присваиваются следующие категории:
-
ж/д станциям;
-
участкам ж/д путей;
-
ж/д мостам, эстакадам, тоннелям.
I:
-
на двухпутных участках - 100 и более пар/сутки;
-
на однопутных участках - 48 и более пар/сутки.
II:
-
на двухпутных участках - от 50 до 100 пар/сутки;
-
на однопутных участках - от 24 до 48 пар/сутки.
III:
-
на двухпутных участках - от 8 до 50 пар/сутки;
-
на однопутных участках - от 8 до 24 пар/сутки.
IV - на двухпутных и на однопутных участках - до 8 пар/сутки.
3. о возможных погибших или получивших вред здоровью людей присваиваются следующие категории:
-
ж/д вокзалам:
I - 900 и более человек;
II - от 500 до 500 человек;
III - от 300 до 500 человек;
IV - до 300 человек.
-
ж/д станциям;
-
участкам ж/д путей;
-
ж/д мостам, эстакадам, тоннелям.
I - 300 и более человек;
II - от 200 до 300 человек;
III - от 100 до 200 человек;
IV - до 100 человек.
4. о возможном материальном ущербе категорируемым ОТИ присваиваются следующие категории:
-
ж/д вокзалам и ж/д станциям;
-
участкам ж/д путей;
-
ж/д мостам, эстакадам, тоннелям.
I - 500 и более млн. рублей;
II - от 250 до 500 млн. рублей;
III - от 20 до 250 млн. рублей;
IV - до 20 млн. рублей.