
15 мая 1935 года - День открытия Московского метрополитена
Энциклопедия транспортной безопасности
Учебно-методический комплекс дистанционного обучения (УМК ДО)
Метрополитены
Железнодорожный транспорт
Виды связи, используемые на объекте транспортной инфраструктуры (транспортном средстве) в интересах обеспечения транспортной безопасности в соответствии с Требованиями к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности, утверждёнными постановлением Правительства Российской Федерации от 26.09.2016 г. № 969
Согласно Порядку разработки планов ОТб ОТИ и ТС, утверждённому Пр. МТ № 34 от 11 февраля 2010 года.
СТИ разрабатывает План ОТБ, который включает в себя в т. ч. порядок организации связи:
-
открытой;
-
закрытой.
Согласно Требованиям к функциональным свойствам технических средств ОТБ и Правилам обязательной сертификации технических средств ОТБ, утверждённым ПП № 969.
IX. Требования к функциональным свойствам технических средств связи, приёма и передачи информации.
п. 46. Технические средства связи, приёма и передачи информации должны обеспечить:
а) связь, приём и передачу информации в дуплексном режиме. Допускается использование полудуплексного режима для передачи документальной информации;
б) связь, приём и передачу информации в цифровом (дискретном) канале связи;
в) возможность работы от автономного или резервного (аварийного) источника электропитания;
г) возможность непрерывной круглосуточной работы;
д) возможность использования протоколов гарантированной доставки информации для передачи документальной информации.
п. 47. К абонентским средствам радиосвязи, приёма и передачи информации предъявляются следующие требования:
а) осуществление абонентскими радиостанциями соединения с базовыми и абонентскими станциями в дуплексном режиме по цифровым каналам связи в частотных диапазонах, установленных решением Государственной комиссии по радиочастотам;
б) передача информации в сети связи должна осуществляться в канальном или пакетном режимах;
в) наличие международного идентификационного номера для каждой абонентской радиостанции сети подвижной радиотелефонной связи;
г) наличие функции контроля (самоконтроля), позволяющей осуществлять проверку функционирования канала связи и работоспособности средства связи, приёма и передачи информации.